Filtros de aceite de cartucho

Un cambio de aceite es probablemente uno de los servicios menos costosos que ofrece su taller, pero puede resultar en uno de los retornos más costosos si se comete un error. Los filtros de aceite de cartucho son más propensos a cometer errores porque requieren más conocimientos y herramientas para cambiar el aceite correctamente que un filtro de cartucho.

1. La limpieza es fundamental: después de retirar el filtro de cartucho viejo, limpie la tapa y la carcasa. Ésta es la única forma en que podrá detectar grietas y roscas dañadas. Hay disponibles carcasas de filtro de aceite de repuesto. No se arriesgue con una tapa o carcasa dañada. Estás jugando con un motor muy caro.

2. Enrolle las juntas tóricas: no tire, haga palanca ni estire las nuevas juntas tóricas durante la instalación. Lubrique ligeramente la junta tórica y enróllela sobre las roscas hasta la posición correcta en la carcasa.

3. Utilice la herramienta correcta para quitar la carcasa: el hecho de que una carcasa tenga partes planas para llave no significa que pueda usar una llave convencional, un casquillo o incluso unos alicates para quitarla. Los proveedores de herramientas tienen una amplia selección de herramientas para filtros de aceite de cartucho que se amortizarán al evitar este problema.

4. Sea cuidadoso al retirar las juntas tóricas: nunca utilice un método con herramientas para cortar las juntas tóricas de la carcasa; hacerlo podría dañar accidentalmente las roscas o la superficie de sellado. Incluso el rasguño o hendidura más pequeña puede provocar una fuga.

5. Coloque las juntas tóricas antiguas y nuevas: algunas aplicaciones nuevas pueden requerir hasta cuatro juntas tóricas nuevas y algunos kits de filtros tienen varias juntas tóricas en el paquete para adaptarse a diferentes aplicaciones. Cuando el nuevo filtro esté fuera de la caja, utilice las juntas tóricas antiguas como base de comparación al mirar las juntas tóricas nuevas.

6. Aplique aceite a las juntas tóricas: aplique siempre aceite de motor limpio a las juntas tóricas nuevas y a las ranuras para juntas tóricas en la tapa de la carcasa. Esto ayuda a crear un mejor sellado porque las juntas tóricas no se amontonan ni se tuercen cuando se instala la carcasa.

7. Drene el aceite después de quitar el filtro: la mayoría de los filtros de aceite de cartucho que se encuentran en la parte superior del motor activan una válvula anti-drenaje. Cuando se retira el filtro, el aceite de la carcasa se drena hacia la bandeja. Este aceite suele ser el más sucio del motor. Es necesario drenarlo del motor. Además, el exceso de aceite puede hacer que el motor se llene demasiado cuando se vierte aceite nuevo en el motor. Así que deje el tapón de drenaje afuera hasta que retire el filtro de aceite.

8. Busque las especificaciones y la información de servicio: no adivine las especificaciones de torsión; búscalos. Algunas tapas tienen la especificación de torque.

9.Reemplace la carcasa si tiene dudas: si ve algún daño que pueda causar una fuga o falla, recomiende una carcasa o tapa nueva.

10. Inspeccione el filtro: el filtro viejo puede decirle mucho sobre el motor. Inspeccione los pliegues en busca de daños como desgarros y deformaciones. Esto podría ser una señal de que el filtro no se instaló correctamente durante el último servicio. También puede indicar que el filtro estaba obstruido y restringió el flujo de aceite. Además, observe las tapas de los extremos del filtro para separar la superficie de sellado.